به نقل از «شبستان»

انگلیس: افزایش دو برابری اقدامات ناشی از نفرت علیه مسلمانان در یک دهه

تاریخ انتشار: ۳۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۸۱۰۴۱

گروه نظارتی «تل ماما» در انگلیس در گزارشی اعلام کرد که موارد تایید شده و تایید نشده نفرت ضد مسلمانان از ۵۸۴ مورد در سال ۲۰۱۲ به یک هزار و ۲۱۲ مورد در سال ۲۰۲۱ افزایش یافته است.

به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از «policeprofessional»، بر اساس گزارش گروه نظارتی «تل ماما» انگلیس، حوادث نفرت ضد مسلمانان در دهه گذشته دو برابر شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

این گزارش که «تل ماما» آن را یکی از دقیق‌ترین تحقیقات در بریتانیا توصیف کرده، حاکی از آن است که موارد تایید شده و تایید نشده نفرت ضد مسلمانان از 584 مورد در سال 2012 به یک هزار و 212 مورد در سال 2021 افزایش یافته است.

 

بر اساس این گزارش، اقدامات تحریک‌آمیز راست افراطی، حملات ضد مسلمانان در سطح جهانی، گفتمان سیاسی، نتیجه همه پرسی برگزیت و کمپین های هدفمند ضد مسلمانان، همگی منجر به افزایش نفرت ضد مسلمانان شده است.

 

«تل ماما» در بازه زمانی سال‌های 2012 تا 2022 روی بیش از 16 هزار مورد نفرت ضد مسلمانان از طریق گفتگو با 20هزار مسلمان بریتانیایی کار کرده است.

 

بیشترین تعداد موارد خیابانی اقدامات گزارش شده علیه مسلمان به «تل ماما» در سال‌های 2016، 2017 و 2019 رخ داده است که با نتیجه همه‌پرسی برگزیت، حملات تروریستی در بریتانیا و تیراندازی در کرایست‌چرچ در نیوزیلند مطابقت دارد.

 

بر اساس این گزارش همچنین در دوران شیوع ویروس کرونا، بالاترین موارد ثبت شده آنلاین نفرت ضد مسلمانان از سوی «تل ماما» گزارش شده است.

 

«تل ماما» می‌گوید که روند درگیری‌ها بین همسایگان مسلمان و غیرمسلمان ادامه دارد و نشان می‌دهد که این مسئله فقط در دوران کرونا نبوده و روند رو به رشد اختلافات همسایگان وجود دارد که ماهیت ضد مسلمانی پیدا کرده است.

 

بر اساس گزارش «تل ماما»، زبان نفرت ضد مسلمانان در دهه گذشته را می توان به طور کلی به دو دسته طبقه بندی کرد؛ اول زبان غیرانسانی «مکانیستی» است، مانند انکار انسانیت و صفات انسانی مسلمانان و مقایسه آنها با ماشین، از جمله توصیف زنان مسلمان به عنوان «بمب» یا ماشین‌هایی که تنها کار آمه زاد و ولد برای افزایش جمعیت مسلمانان است.دسته دوم مقایسه مسلمانان با حیوانات و انکار صفات انسانی در آنهاست.

 

«ایمان عطا»، مدیر «تل ماما» در این باره گفت: ما یکی از دقیق‌ترین تحقیقات را در بریتانیا با تعداد پرونده‌های واقعی و طبقه‌بندی موارد نفرت ضد مسلمانان که یک دهه از سال 2012 تا 2022 را پوشش می‌دهد، انجام داده‌ایم.

 

وی افزود: ما امیدواریم که این داده‌ها الهام‌بخش دیگران باشد تا روی این حوزه کاری تمرکز کنند و بسیاری را آگاه کنند که نفرت ضد مسلمانان باید به طور مسالمت آمیز به چالش کشیده شود و تحت نظارت قرار بگیرد.

 

عطا گفت: اگر می‌خواهیم جامعه‌ای را تضمین کنیم که در آن انسجام اجتماعی تقویت می‌شود، مقابله با نفرت ضد مسلمانان یک حوزه کاری مهم است که به تلاش جمعی ما نیاز دارد.

پایان پیام/7

منبع: شبستان

کلیدواژه: نفرت ضد مسلمانان مورد در سال بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۸۱۰۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ افزایش چند برابری جرائم رانندگی؛ تامین ایمنی یا کسب درآمد؟

تین نیوز

عضو سابق کمیسیون سیاست گذاری فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی و از فعالان توسعه فرهنگ ایمنی حمل و نقل جاده ای  با توجه به افزایش جریمه تخلفات رانندگی گفت: به جز درصد اندکی از رانندگان که عمدا تخلف می کنند، اکثریت تخلفات رانندگی سهوی یا از روی ناچاری ( به علت کمبودهای موجود ) است.

به گزارش تین نیوز، حسینعلی قلی زاده افزود: این که آقای وزیر و دیگر مسئولان در روزهای آخر سال گذشته، به ناگهان اعلام می دارند جرایم رانندگی پنج تا 6 برابر می شود، براساس کدام استدلال و محاسبه منطقی هست؟ براساس کدام کار کارشناسی به این نتیجه رسیده اید که جرائم باید دو، سه، چهار یا پنج برابر افزایش یابد و با این کار سوانح رانندگی کاهش می یابد؟ سپاسگزار خواهیم بود اگر بررسی کارشناسی شان را به مردم اعلام بفرمایند.

وی عنوان کرد: معتقدم افزایش جرائم رانندگی حداکثر در حد درصد افزایش حقوق یک کارگر و کارمند می تواند قابل پذیرش باشد، لیکن افزایش دو برابری یا بیشتر هیچ منطقی ندارد و هیچ کار کارشناسی آن را توجیه نمی نماید. مضافا به این واقعیت ها هم باید توجه کنیم که ؛

بسیاری از تابلوهای محدودیت های سرعت در جاده های برون شهری، بروز رسانی نشده اند و مربوط به زمانی است که این جاده ها، تعریض یا دو بانده نشده بودند. تعداد قابل توجهی از دوربین های برون شهری ثبت سرعت هم بروز رسانی نشده اند. به عنوان نمونه، دوربین در 3600 متر مانده به مرزن آباد از شمال به جنوب، آخرین دوربین چند کیلومتر مانده به مرزن آباد در مسیر جنوب به شمال، دوربین ابتدای دو بانده شدن فاز اول بزرگراه 3 شمال به جنوب تهران، معروف به دوربین باغ علیرضا. این دوربین ها هنوز محدودیت سرعت بیش از 50 کیلومتر ممنوع را نشان می دهند. در شهرهای بزرگ خصوص تهران، با توجه به میزان افزایش سالانه خودرو، تعداد پارکینگ های موجود به هیچ وجه، جوابگو نبوده و علیرغم دریافت عوارض گوناگون، ساخت پارکینگ خودرو به اندازه نسبی افزایش نداشته است. لذا در بسیاری موارد با توجه به کمبود سرویس حمل و نقل عمومی و الزام استفاده از خودروی شخصی، بعد از ساعت های اول صبح، جای پارک یافت نمی شود.  چرا راننده باید جریمه، این کمبود را بپردازد. در بسیاری از خیابان های فرعی شهرهای بزرگ خصوصا تهران، تابلوی حمل جرثقیل منطقی ندارد. در زمان ریاست برادر عزیز سردار مهری تعدادی از این تابلوها جمع آوری شد ولی هنوز این تابلوها در جاهایی وجود دارد که لزومی به چنین تابلوهایی نیست. مستحضر هستید این تابلوها در جاهایی باید نصب شود که پارک خودرو، ایمنی تردد را مسدود و یا به خطر می اندازد. به عنوان مثال در کلیه خیابان های شهرک اکباتان و بسیاری خیابان های فرعی مشابه، چه خطر ایمنی وجود دارد که جای جای آن تابلوهای حمل جرثقیل نصب شده است؟

قلی زاده تاکید کرد: از طرفی دیده شده دوربین های سیار پلیس بعضا، در جاهایی مستقر می شوند که به دلیل عریض و ایمن بودن خیابان و جاده، افزایش سرعت کمترین خطر را دارد و با کمترین بی توجهی راننده، سرعت خودرو از میزان مجاز فراتر می شود. به عنوان نمونه شمال به جنوب بلوار خوردین در سعادت آباد یا در بعضی مناطق جاده رشت قزوین و محدوده سه کیلومتر مانده به شهر نوشهر از نور. این کار خیلی واضح این گمان را به ذهن انسان می آورد که بیش از ایمنی، اصل جریمه کردن مد نظر است.

وی گفت: تاکید می کنم که اینجانب به هیچ وجه مسئولان مرتبط با این موضوع را اشخاصی بی منطق نمی دانم لذا انتظار داریم که در مورد میزان جرائم و نحوه اعمال آن، با تامل بیشتری تصمیم گیری شود تا شبهه اینکه دولت بودجه کم دارد و افزایش جرائم برای تامین بخشی از کسر بودجه است، از ذهن مردم خارج شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید